Volvo -motor oop tipe motor met vier kleppe per silinder

STANDARD

ISO 8528: AC-kragopwekkerstel aangedryf deur wederkerende binnebrandenjin

IEC 60034-1: Basiese tegniese vereistes vir roterende elektriese masjiene

YD/T 502: Kommunikasiedieselopwekkerstel

GB/T 20136-2006: Algemene toetsmetode vir binnebrandenjin kragstasie

ADVANTAGE

Die ontwerp en installasie van die enjin is eenvoudig, en ná ’n goeie balans loop dit glad, met hoë styfheid, lae vibrasie en lae geraas.

Die stikstof-koolstof-behandelde krukas en transmissierat is geskik vir swaardienswerking. Daar is 7 asse op die krukas om die las van die hooflaer te verminder.

Die gebruik van meganiese spoedregulering, vier kleppe per silinder, uitlaatgas turbo-aangejaagde lug tussenverkoeling, direkte inspuiting brandstofstelsel, lae brandstofverbruik, uitstekende spoedregulering werkverrigting, vinnige en kragtige laai;

Volvo het 'n groot voorraad in die wêreldmark, volledige bykomstighede, gerieflike instandhouding en lae onderhoudskoste;

Deur wêreldklas toerusting en produksietegnologie te gebruik, is die kwaliteit stabiel en betroubaar.

Voldoen aan die vereistes van prestasievlak G2 van kragopwekkerstel.

PRESTASIE

TEKEN

BEDRYF OMGEWING

Die hoofkrag (PRP) is die maksimum drywing wat die eenheid deurlopend kan werk met veranderlike las onder standaardomgewing (atmosferiese druk, relatiewe humiditeit, omgewingstemperatuur) en 10% oorbelasting vir 1 uur elke 12 uur moontlik maak.

Hoogte: ≤1000m (wanneer >1000m, kragkorreksie vereis word)

Omgewingstemperatuur: 40°C (wanneer >40°C word kragkorreksie vereis)

Relatiewe humiditeit: ≤60%

Wanneer die bedryfstoestande op die perseel van die dieselopwekkerstel nie aan bogenoemde voorwaardes voldoen nie, moet die uitsetkrag van die kragopwekkerstel gekorrigeer word, en uiteindelik reggestel koëffisiënt, raadpleeg ons asseblief.